Oui, fais une pause , c'est plus raisonnable.
sinon tu va faire un ulcère.

Je te met un verre d'eau et un Xanax à côté de ton clavier

Bonjour,
Oui cela ne me semble pas sérieux ....
Toute fois qu'il mette de l'huile DFI de chez Mercury, je ne vois pas de contre indication même sur un ETEC (moteur 2 temps).
C'est ce que j'avais sur un 75 OPTIMAX et c'est de l'huile de grande qualité.
l'ETEC doit fonctionner comme l'OPTIMAX ? (dosage automatique d'huile selon le régime).

J'ai un evinrude Si tu utilises pas le xd100, il faut faire une modification des paametres moteurs. Donc possible oui mais avec un réglage spécifique.

Je viens de me relire , il manque parfois une verbe ou un adjectif …
PS: ce n’est pas le vérin que je me suis fait rembourser mais la pompe (pompe baystar et vérin sea star actuellement sur le bateau)
Alors la suite ,
Donc nous voilà , malgré tout , parti pour essayer le moteur au lac de p……nous suivons le cc …"non d’un chien , il roule vite je trouve " ,parlant à ma femme …putain un dos d’Anne !!! Wraouoummmhaa … il a à peine ralenti , je vois ma remorque faire des mouvements incessants de bas en haut ou de haut en bas , j’ai l’impression de regarder un yoyo géant …ma remorque ma remorque , mais il est fou ce type , une remorque toute neuve , plusieurs dos d’ânes passés comme ça …arrivée à la mise à l’eau ,voilà ti pas qu’il met les roues entières dans l’eau , certe c’est de la douce (il faudra que j’en boive une bien forte ce soir je crois  ) ,mais il faut pas mettre les roues entières dans l’eau bonssant, pas avec ma remorque ,pfffff…j’en peu plus ,j’en ai assez , mais que faire …bon , le bateau est à l’eau ,démarrage impeccable , beau bruit , mais cette histoire d’huile m’intrigue …on commence à naviguer , un tour chacun avec ma femme , et là : " chef chef , y’a un voyant qui s’allume , no-oil "…" ah oui , non mais c’est rien , on va couper le moteur et le redémarrer "…effectivement aprè le redémarrage , plus de voyant …bon , on continu à naviguer et puis le cc nous dit :"on va faire une petite vidéo avec des sourires et vos satisfactions et ensuite je la mettrais sur YouTube"…heu , ouè , ok …et il commence à filmer ma femme : "ça va s… ?contente ?" Il l’a fait parler , essaie de la faire sourire (ce qu’elle fait mais un peu jaune tout de même) ,il fait son baratin habituel et puis tourne sa caméra vers moi : "ça va pascal ? Content ? " mais avec moi ça n’a pas duré bien longtemps , il a coupé sa caméra avant que je ne parle …bon ben , on ne passera pas sur YouTube …tout d’un coup (j’étais au commande) :"chef chef , y a un voyant qui s’allume" …c’est le même …ne sachant quoi faire , il appelle le cc qui avait fait l’entretient du moteur , enfin soit disant …il lui dit que ce n’est pas grave ,que le circuit doit être mal amorcé , qu’il doit y’a voir une bulle d’aire…il lui dit alors de pomper la poire du circuit d’huile …le moteur se met à fumer et s’arrête, comme un auto hivernage …il lui dit que c’est normal et qu’il faut le redémarrer … youpi!!! , ça a marché , plus de voyant allumé…on continu à naviguer et quelques temps plus tard ,même chose , je crois même qu’il y avait un deuxième voyant d’allumé …bon , et ben on va pas ramener le bateau aujourd’hui ,un voyage pour rien …bon retour chez le cc (je ne vous explique pas le retour la mise du bateau sur la remorque)…je ne sais plus si c’est une fois arrivée chez le cc ou si c’est par téléphone plus tard ,mais il me dit ceci : "écoutez je vais faire le nécessaire pour que vous ayez un moteur nickel .je connais un super concessionnaire evinrude qui se situ dans le garigou (dans ces coins là) ,j’y mène votre bateau et il reviendra avec un moteur comme neuf "…ah !!! Heu si loin !!! Y a un concessionnaire à Lyon !!!   …je lui dis bon ok … mais il se fou pas un peu de ma gueule lui …il va faire tant de bornes pour ça !!! Je n’y crois pas mais alors pas du tout , commençant à connaître le loustic …
Bon retour au foyer avec bien sûr discussion avec madame : "ça va mon chéri , tu arrives à conduire ?"… "OUIIIII"…j’étais descendu à 120 pulsations et 18 de tension…
Quelques jours aprè , je me suis dit "je suis sur qu’il va ramener le bateau chez son pot"…donc j’appelle le cc qui a fait l’entretient du moteur et là :"yes , gagner , j’en étais sur " il me confirme qu’il doit regarder à nouveau le moteur …mais vous y croyez !!! Putain mais c’est pas possible …je ne sais pas comment il aurait fait pour me fournir une facture du cc evinrude chez lequel il devait soit disant le mener …
À ce moment , pleins de doutes et des grands moments de solitude : que puis je faire ? Que dois je faire ? Et puis le temps passe , nous devons être mi 2020 …je prend la décision de l’appeler pour lui dire de me rembourser le moteur et de remonter l’ancien …évidemment il m’a dit que ce n’est pas possible , que son équipe n’a pas que ça à faire et ce serait possible mais à la fin de l’année …hein!!!encore la fin de l’année !!! Ah oui , il est débordé , c’est vrai …bon encore dés moments de solitude …je le rappelle et lui dis que je viendrais démonter le moteur et que je récupère l’ancien …il me dit :"ok mais vous vous débrouillez"…"oui oui , pas de soucis"…mais quelque chose me chiffonne …je n’ai pas l’anneau , j’ai la chèvre (bèèèè) ,mais je n’ai pas l’anneau , il va falloir que je fasse ça à la sangle…pfffff , et si ça se passe mal et si je le tombe , c’est pour ma pomme …non non , je prends pas le risque…pfff mais qu’est ce que je peux faire ?!?! encore des moments de solitude …je veux récupérer mon bateau , je ne veux plus entendre parler et voir ce cc…je le rappelle lui demande de me rembourser 2000€…on parle au téléphone, un peu tendu et il fini par accepter …
Bon retour dans le 38 chez ce cc , je vais enfin récupérer mon bateau …tension normale-pulsassions aussi , j’espère que cela va durer …une fois arrivée , direction bureau , la secrétaire n’est pas à l’aise , mais me fait le chèque de remboursement de 2000€ …"aller vite on se casse "en parlant à ma femme …on recule la voiture pour accrocher la remorque …ensuite on regarde pour sangler le bateau …il y a ma sangle , toute noire de graisse qu’ils ont dû utiliser pour manipuler les moteurs , mais : "chérie , tu as vu l’autre sangle ? elle est où ?"et là elle me dit :"je ne sais pas ,elle n’y est pas"…non d’un chien , il m’aura en……r jusqu’au bout celui-là …je retourne le voir et lui explique la situation …ça y est j’ai des palpitations à nouveau …il me sort son baratin encore une fois mais il fini par me donner une sangle neuve…j’avais acheté deux sangles neuves de couleur jaune pour aller avec la remorque pour faire un ensemble , maintenant je me retrouve avec une sangle couleur graisse tachetée de jaune et une sangle couleur rouge/rose …bon aller , cette fois-ci c’est le départ …
J’ai oublié de dire aussi que ce cc a eu le toupet de me demander de payer la place de parking pour le bateau car soit disant qu’il est resté trop longtemps chez lui …
Il a voulu aussi me faire payer une révision de la remorque , alors qu’elle est neuve … ben voyons …
Bon voilà , je crois que j’ai tout dit …pour ne pas citer ce cc , il se situ dans le 38 et est concessionnaire Suzuki …il a quelques trophés sur son bureau de meilleur vendeur chez Suzuki …c’est sur qu’il sait si prendre pour amadouer la pintade …enfin bref ,c’est du passé , mais je dirais "cc à éviter"…ce que je ne comprends pas c’est qu’il existe depuis pas mal d’années et qu’il a presque 5 étoiles dans les avis , ce qui m’avait réconforté d’aller chez lui au debut , mais quand je vois le résultat , comme quoi les avis et les années d’existences …mais peut-être suis je un cas à part , peut-être trop pointilleux , peut-être trop exigeant …
Je vous dirais la suite avec l’autre cc , mais ce sera moins long


 

te plaint pas , il aurait pu te dire qu'il faisait 2 A/R pour aller à l'usine BRP au canada 


Mais effectivement , récit édifiant  !!!!

Effectivement un beau parleur sur YouTube …. 

Sacré Patrick 

Tu as gardé le moteur pourtant ?

Une anecdote d’un forum eut du forum de Wene…

Le mec emmène sont lexsia pour entretien de son df140.

Lors de la révision il font un accros sur la banquette pilote. Il a fait coudre un morceau de tissus par dessus sans rien dire au client qui a remarqué cela arrivé chez lui en montant à bord du bateau.

Des que tu sors d'une vente et d'une vidange moteur, certain concessionnaire n'ont pas les compétences pour des recherches de panne. Il aurait du dire non pour le chantier, au vue des marges sur vente et des prix d'entretiens, ils gagnent peut à faire se genre d'intervention.

Ce cc est bien meilleur Youtubeur que technicien bateau.
Pourtant il fait beaucoup de vidéo et très présent sur le boncoin.

Malheureusement cela fait penser que les CC sont pour la plupart des incompétents.
Il y a quand même de très bons, mais à cause de ce style d'oiseau cela leur fait une mauvaise image...

Bon courage Pascal...

Bonsoir tout le monde ,
    Vous m’avez bien fait rire certains d’entre vous avec vos réponses
Bon pour l’huile , si je ne me trompe pas ,les etec sont paramétrés xd100 sortie d’usine …on peut mettre une autre huile mais il faut paramétrer le moteur en conséquence et passage chez evinrude obligatoire , merci evinrude
   Une petite précision pour la direction hydraulique,pour ètre plus clair :il fallait mettre une direction hydraulique neuve ( pompe , vérin , tuyau …) …en laissant mon bateau chez le cc , j’avais oublié d’enlever une direction hydraulique neuve pour moteur 150cv maxi que j’avais mise dans un carton … le cc m’avait facturé une direction hydraulique neuve complète , mais avait mis la pompe que j’avais laissée dans le carton …du coup il s’était gardé une pompe neuve gratuite pour lui enfin payée par moi … il a du croire que je n’y verrais que du feu , manque de bol j’ai vu … mais il me l’a remboursée par la suite …en attendant ,le bateau est équipé d’une pompe baystar pour moteur maxi 150cv et d’un vérin sea star pour moteur maxi 300cv , merci mon cc adoré …
   Pour le moteur , j’ai gardé l’etec , car comme je l’ai expliqué je n’ai pas voulu prendre le risque de l’enlever sans l’outillage adapté …mais  je lui ai demandé de me rembourser 2000€ , ce qu’il a fait …
  Autre chose , il m’avait dit qu’il reprenait le moteur d’origine ,donc le Suzuki , 1200€ de mémoire … il me l’a repris 700€ sur la facture …un homme de parole
Cédric , tu me demandes pourquoi j’ai gardé ce moteur …qu’aurais tu fait à ma place ? Je ne voulais pas qu’il m’amuse encore pendant des mois … et c’est bien Patrick…. Tu as l’air de le connaître … Et effectivement le fait de me demander d’avancer 2000€ , ça a eu du mal à passer

Je n’ai plus à faire à lui , donc plus de soucis de tension Jean Luc

Je connais bien ce concessionnaire, j’y avais acheté mon premier bateau neuf.

C’est effectivement un excellent vendeur.

Il avait un très bon chef d’atelier qui est parti il y a environ 2 ans.

J’ai effectivement remarqué une dégradation dans le service lorsque j’ai récupéré le bateau pour la vente.

Autant les années précédentes, il était sous cocon, l’année dernière, je l’ai retrouvé sur Park, degueulasse, et toute la sellerie moisie, outre la housse de bimini disparue.

Est-ce parce que j’avais annoncé la vente et qu’il perdait un client d’entretien et de gardiennage ?

Bref, très mitigé sur la fin, avec notamment le prix des révisions constamment à la hausse.

Il a cédé l’affaire cette année à un couple et reste comme commercial.

Bon passons au deuxième cc , il m’a aussi déçu mais pas du tout dans les mêmes circonstances … je pense que celui-ci est tout de mème un pas trop mauvais cc …je m’explique … il m’a fait révision de l’etec (je lui avait demandé ) , il m’a donné toutes les pièces qu’il avait changées , là bon point pas de soucis …
Par contre , en rentrant le bateau dans son garage il casse l’antenne . Il m’en informe ,la répare (mais elle est tordue maintenant) et me dit qu’il en commandera une autre : j’attends toujours l’antenne neuve , bon c’est pas si grave que ça .
Le jour où je lui ai laissé le bateau , il a gardé la manette du treuil de la remorque : lorsque je suis allé récupéré le bateau je lui demande la manette et il me dit qu’il ne l’a pas , que je ne lui ai pas laissée …heureusement j’en ai une deuxième
Dernière chose et c’est ce qui m’a le plus choqué : lorsque j’ai récupéré le bateau , j’ai trouvé qu’il y avait plus de poids que d’habitude au cul de la voiture , mais je me suis dit : "pascal , tu te fais des idées" …arrivée à la maison (on n’a pas pu mettre le bateau à l’eau car le niveau était trop bas et heureusement ) , on met le bateau dans la coure comme dab et fais le tour du propriétaire … je remarque des traces vers la porte qui donne à la cabine et dans le cockpit aussi , bisard … ensuite je soulève la porte qui donne dans la cale et là :"putain , mais c’est quoi ça !!!!"… la cale pleine d’eau à ras bord , ah ben je comprends maintenant l’impression que j’avais du surpoids …je regarde les dalots : les deux , de chaque côté , sont bouchés par des épines de pin …je comprends maintenant aussi ces traces que j’ai remarquées vers la porte et tout autour du cockpit …l’eau avait débordé de la cale , noyé le cockpit car les dalots étaient bouchés par les épines et était même rentrée dans la cabine en passant sous la porte , une cabine que je venais de refaire …à ce moment là , je ne me suis pas regardé dans une glace , mais je pense que mon visage a du passer par toutes les couleurs , du blanc au rouge , du rouge au blanc , bref …j’appelle le cc et lui fait part de ce que je viens de subir et il me dit qu’il n’a rien remarqué , mais qu’effectivement le bateau était sous un sapin … et là que faire , comment prouver que celà s’est bien produit chez lui …d’habitude avant de partir avec le bateau , je regarde toujours dans la cale et là en allant chercher le bateau chez le cc , je n’ai pas vérifié … du coup j’ai encore tout prix sur moi …dans la cabine il n’y a pas eu trop de mal , juste mouillé sous la porte et le sol , ça a séché et il n’y a pas de dégât …par contre il y a eu de l’eau dans le filtre à décantation qui sort du réservoir d’essence, je ne sais pas comment mais l’eau est arrivée à s’infiltrer … bon j’en veux au cc pour ce coup là , mais peut-être qu’il n’y peut rien car il y avait eu des trombes d’eau et à plusieurs reprises beaucoup de vent , je crois que c’était début 2021 …
Sinon à part ça , ce manque de rigueur , peut-être un peu ce manque de sérieux , ce cc n’est pas trop mal , je pense qu’il est bon mécano malgré tout …il est tout seul à bosser dans son garage et il a du boulot , s’il me dit qu’il est débordé , lui je le crois …il a été essayé mon bateau en charge sur le plan d’eau et la deuxième fois en statique … car oui , il y a eu deux fois , il m’a gardé le bateau quelques moi lui aussi , je vous explique pourquoi rapidement :
       La première fois , il avait fait l’entretien et ensuite il a été l’essayer en charge … ensuite il m’appelle et me dit que le moteur tourne bien, pas de voyant qui s’allume… 2 ou 3 jours après, on va chercher le bateau , on l’essai et là les voyants qui s’allument (du coup je me demande si c’est pas moi la panne  )… le cc me dit de lui ramener et qu’il va le passer au logiciel …là j’ai attendu plusieurs mois car il fallait qu’il mette son logiciel à jour (il n’avait pas fait d’etec depuis longtemps , merci evinrude encore une fois ) …une fois le moteur passé au diag , le cc me dit qu’il a effacé tous les défauts , qu’il a fait des essais mais en statique cette fois et que les voyants ne s’allument plus …il me dit de le recontacter si cela se reproduit et qu’on irait l’essayer avec le diag tout en navigant … mais depuis nous n’avons pas pu naviguer , le bateau est toujours dans la coure , en espérant que cette année on puisse l’essayer …
Voilà , j’arrête car je dois vous prendre la tête … j’ai un peu coupé court cette fois-ci 

J’avais des doutes sur cette commande , du coup j’ai des doutes sur le faisceau électrique aussi